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　　近日，广韶高速改扩建项目（南段）完成全线首次交通导改、钟落潭站智慧化升级改造两大工程节点，为项目高效推进奠定了坚实基础。

　　车流大“迁徙”

　　全线首次交通导改顺利完成

　　10月10日下午4点30分，在项目交通导改路段现场，伴随着警车的提示鸣笛声，车辆有序通行，标志全线首次大规模交通导改任务完成，正式迈入“左幅双向通行，右幅封闭施工”的新阶段。

项目首次交通导改路段现场

　　不同于新建高速公路，改扩建工程的最大特点是“边施工、边通车”，因此需要在不同阶段灵活实施交通导改，将现有车流科学引导至新旧路段交替通行，既保障主干线畅通，又为工程建设大干快上释放出更多施工作业面。

　　面对导改路段长、路况复杂等挑战，项目团队联合交警、路政、营运等多部门反复优化方案，科学安排施工时序，保障公众出行，为工程建设“抢”出宝贵时间。

　　当天下午，现场指挥一声令下，施工人员迅速移除导改口处的水马、交通锥等临时设施，在交警、路政车辆压速引导下，仅用15分钟便将往湖南方向行驶的车辆转换至左幅新扩宽车道通行。

施工人员正在渠化交通

　　本次选取连续10公里路段进行导改，仅设置2个导改口，减少了交通转换次数，避免频繁变道，进一步提升了公众出行的便利性、舒适性和安全性。

　　焕新启用

　　钟落潭站完成智慧化升级改造

　　历经近4个月施工，广韶高速钟落潭站于10月10日完成智慧化升级改造，正式投入运营，成为该路段首个建成投用的智慧收费站。

首批车辆缓缓驶入钟落潭站

　　钟落潭站是连接G105国道的重要交通枢纽，改造后采用“3进5出”8车道布局，全新构建集自助车道系统、ETC特情自助处理、移动收费终端、远程值守系统等11个细分场景于一体的智慧收费体系。

　　相较于旧钟落潭站，自助车道系统采用无人化操作，可自动识别车型、车牌信息。对于没有安装ETC的司乘人员，可通过触摸屏或语音指令，自助完成发卡、缴费等操作，同时支持多种支付方式，通行体验更加“丝滑顺畅”。为高效处理ETC特情，钟落潭站在出口设置自助终端设备，当车辆出现ETC交易异常时，车主可在自助终端设备上使用ETC刷卡、扫码支付或由后台人员远程辅助，复杂特情则由现场人员处置。

　　此次改造的最大亮点，是在进口与出口处分别设置了2台人工智能机械臂式发卡机与收费机，这也是该设备在广东省内高速公路的首次应用。

　　该设备集成雷达与视频感知系统、机械臂运动系统，结合AI视觉识别技术，形成车辆空间三维坐标，实现“递卡到手”的精准服务。当没有安装ETC的车辆驶入车道后，机械臂可自动识别车辆位置，通过上下移动和伸缩机械臂，精准将通行卡递送至司乘手中。这项技术实现了发卡与收费的全流程智能操作，大幅提升了通行效率。

机械臂“伸手”将卡递给驾驶员

　　当前，除实施交通导改、收费站数字化转型升级改造外，广韶高速改扩建项目（南段）瓦窑岗特色服务区建设、路面工程施工及桥梁上部结构施工等工程也正在全面推进中。

　　下一步，项目团队将抢抓施工黄金期，合理优化施工安排，以点带面推动项目整体建设，全力以赴完成年度目标任务。

　　项目介绍

　　广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，计划2027年建成通车。项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力省“百千万工程”实施具有重要意义。